После обновлений электромобили стали ехать хуже?

В Китае сейчас активно обсуждают OTA-обновления — это обновления автомобиля “по воздуху”, через интернет, как на телефоне. Владельцы начали жаловаться, что после таких обновлений машины стали быстрее терять заряд и медленнее заряжаться. Некоторые пишут, что реальный запас хода снизился почти вдвое. Условно: раньше автомобиль проезжал 450–500 км, а после обновления — заметно меньше. Всё это связывают с системой “battery lock” — когда производитель через обновление ограничивает работу батареи: например скорость зарядки или доступную ёмкость аккумулятора. Обычно это объясняют защитой батареи и снижением нагрузки на неё. На фоне этого появились слухи, что китайские регуляторы — государственные органы, которые контролируют автопроизводителей и безопасность автомобилей — начали проверять BYD, Tesla, Zeekr, Nio и другие бренды. Но сами компании это официально опровергли. Сейчас тема вызывает большой спор, потому что OTA-обновления уже влияют не только на экран или функции в салоне, а на саму работу автомобиля.

Следите за нами в соц. сетях

Автомобильный контент и не только!