22 июля
car2.by
Твердотельная батарея год работала под землёй. Но в электромобили её пока рано ставить
В Пекине твердотельную батарею на год разместили внутри действующей теплосети. Она пережила целую зиму, температуру до 85 градусов и влажность до 95 процентов. Твердотельная батарея отличается тем, что вместо жидкого электролита внутри используется твёрдый материал. В теории это даёт больше безопасности и позволяет увеличить запас хода. Испытание прошло успешно, но к автомобилям оно имеет лишь косвенное отношение. Под землёй батарея стоит на месте, а в машине постоянно трясётся, быстро заряжается, отдаёт большие токи и должна оставаться лёгкой. Плюс производителю нужно выпускать такие аккумуляторы миллионами и по вменяемой цене. В отчёте также нет данных о потере ёмкости, количестве циклов и составе батареи. Поэтому новость хорошая, но до серийных электромобилей ещё далеко. Твердотельные аккумуляторы уже умеют работать. Теперь осталось научиться делать их лёгкими, долговечными и не золотыми по цене.
Следите за нами в соц. сетях
Автомобильный контент и не только!