Новая версия Changan Nevo A06 получит увеличенную батарею и сможет проезжать от 770 до 800 км. Ожидается, что стоимость автомобиля в Китае начнётся примерно с $23 700.

Если Вы сравниваете заявленный запас хода разных электромобилей, учитывайте методику измерения. Показатель A06 рассчитан по циклу CLTC. Это китайский лабораторный стандарт, результаты которого обычно выше показателей WLTP и реального пробега.

Мы также уточнили технические характеристики. Ёмкость батареи составит 80 кВт·ч, а её масса — 566 кг. На задней оси установят двигатель мощностью 329 л.с. Автомобиль получит лидар на крыше, колёса диаметром 18 или 19 дюймов и снаряжённую массу 1 908 кг

Changan готовит электроседан с запасом хода до 800 км

По состоянию на 14 августа физлицам оставалось всего 1 027 электромобилей, которые можно ввезти в Беларусь без таможенной пошлины. Ещё 24 июля остаток составлял 1 708 машин. За три недели использовали 681 место.

Мы посчитали динамику. Если темп сохранится, квота может закончиться уже в сентябре.

Для юридических лиц лимит уже полностью исчерпан. После окончания квоты ввоз электромобилей не запретят, но вернётся пошлина 15% от таможенной стоимости. Если Вы ввозите автомобиль за $30 000, это ещё $4 500 таможенных платежей.

ОСТАЛАСЬ ПОСЛЕДНЯЯ ТЫСЯЧА. ДАЛЬШЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ МОГУТ ПОДОРОЖАТЬ НА 15%

В Китае открыли предзаказы на Volkswagen ID. Era 5S. Это гибридный седан длиной 4,84 метра, созданный совместным предприятием SAIC-Volkswagen. Ограниченная стартовая цена составляет $17 175.

Мы собрали характеристики силовой установки. Под капотом находится бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 107 л.с. Ему помогает электромотор на 174 л.с. Батарея ёмкостью 19,1 кВт·ч обеспечивает до 160 км электрического хода по циклу CLTC.

Если Вы выберете старшие комплектации, автомобиль получит массаж, вентиляцию и подогрев передних кресел. Система помощи уровня L2 умеет вести машину по маршруту и парковаться, но водитель должен следить за дорогой. Всего заявлено четыре версии стоимостью до $22 215 в Китае

Volkswagen показал гибридный седан за $17 175

Waymo, принадлежащая Alphabet, импортировала в США более 3 200 автомобилей Zeekr Ojai. Поставки продолжаются даже при действующей пошлине в размере 102,5%. Более 2 600 машин ввезли в течение 2026 года.

Если Вы увидели знакомое название Zeekr, речь идёт не о серийном кроссовере. Ojai создан специально для работы в такси без водителя. Машины уже начали перевозить пассажиров в Сан-Франциско, Финиксе и Лос-Анджелесе.

Zeekr производит в Китае кузов, батарею на 93 кВт·ч и электропривод мощностью 268 л.с. Мы уточнили, что систему автономного управления устанавливают уже в США. Она включает четыре лидара, то есть лазерных сканера пространства, шесть радаров и 13 камер.

США ввезли более 3 200 роботакси на базе Zeekr

General Motors официально подтвердила прекращение продаж новых автомобилей Chevrolet на китайском рынке. Марка работала в стране с 2005 года и за это время собрала более 7,5 млн владельцев.

Мы собрали главные цифры. На пике в 2014 году Chevrolet продала в Китае около 767 000 автомобилей. Затем продажи начали снижаться, а по итогам 2025 года не достигли даже 9 000 машин.

Если Вы решили, что GM полностью закрывает бизнес в Китае, это не так. Производство Chevrolet продолжится ради экспорта. Сервис, обслуживание и поставки запчастей для проданных автомобилей также обещают сохранить. Совместное предприятие SAIC-GM будет работать до 2047 года

Chevrolet прекращает продажи в Китае после 21 года

Четырёхместный Yangwang U8L вышел в Китае за 216 000 долларов. Но настоящее шоу начинается в списке опций. Пакет Snowcrest с выполненными вручную горными пейзажами в салоне стоит ещё 44 445 долларов — примерно как три базовых BYD Dolphin.

При этом перед нами не просто дорогой диван на колёсах. 5,4-метровый гигант выдаёт 1180 л.с., разгоняется до сотни за 3,6 секунды и проезжает до 1000 км благодаря бензиновому генератору, который подзаряжает батарею. Есть даже эмблема из 24-каратного золота. Нам кажется, BYD проверяет потолок доверия к китайскому люксу. Купили бы Вы такой U8L или за эти деньги выбрали бы привычный премиум?

BYD уже берёт деньги как ROLLS-ROYCE

Производитель аккумуляторов CALB начал внутренние реформы после жалоб владельцев GAC. Проблемные элементы вздувались и изгибались, за что в Китае их прозвали «банановыми». За первую половину июля зафиксировали 182 обращения. Потенциально проблема касается около 213 000 машин, а доля выявленных неисправностей составила 4,7%.

GAC продлила гарантию на батареи до восьми лет или 300 000 км, CALB пообещала бесплатные проверки. Мы не считаем этот случай поводом бояться всех электромобилей. Зато это веский аргумент проверять поставщика батареи и его историю

«Банановые» батареи ударили по GAC AION

В Шанхае BYD и нефтяная компания Sinopec переделали обычную АЗС в комплекс Flash Charging. На месте появились 12 зарядных постов, круглосуточный магазин и зона отдыха. Буферные батареи Blade накапливают энергию заранее, поэтому станции не требуется огромная мощность от сети в момент зарядки.

BYD заявляет, что совместимые автомобили набирают заряд с 10 до 70% за пять минут, а до 97% — за девять. Нам здесь интереснее не рекорд на презентации, а сам подход. Китайцы взялись за слабое место всей электрической индустрии. Если такие станции станут массовыми, спор о долгой зарядке начнёт быстро устаревать

BYD начала превращать заправки в зарядные станции

NIO запустила юбилейную 4000-ю станцию замены аккумуляторов и одновременно представила комплекс пятого поколения. Он обслуживает автомобили NIO, Onvo и компактный Firefly.

Сама замена занимает 1 минуту 48 секунд. Внутри хранится 28 батарей, а пропускная способность достигает 500 машин в сутки. Автомобиль заезжает на место сам, пассажиры могут не выходить. Мы считаем, что именно так и должна выглядеть удобная инфраструктура. Но есть нюанс — без плотной сети станций технология теряет половину смысла. Для владельца в Китае это почти магия, а для остальных рынков пока красивое напоминание о разнице в инфраструктуре

Батарею теперь меняют быстрее, чем вы заправляете бак

Xpeng показал салон нового пятиместного G9L. На втором ряду установили кресло с режимом невесомости и подставкой для ног, поворотный столик, большой экран и холодильник на 12,5 литра. Переднее пассажирское кресло складывается в кровать для заднего пассажира.

Техника не скромнее салона. Полный привод выдаёт 577 л.с., а 800-вольтовая система позволяет быстрее принимать заряд. Производитель обещает добавить запас хода на 450 км за девять минут. Нам особенно нравится, что Xpeng не пытался втиснуть сюда семь мест ради цифры в рекламе. Если Вы чаще возите четверых, просторная пятиместная компоновка выглядит честнее.

Новости car2.by